Jvgnätsbeskrivning

DVVJ Фонд Даль-Западного железнодорожного Вермланд

NETWORK DESCRIPTION 2006-12-01

Оглавление
Первый Общая информация
Второй Условия доступа и трафика
Третий Инфраструктура
Четвертый Распределения пропускной способности
Пятая Услуги
Шестой Расходы

1 Общие сведения
1.1 Введение
DVVJ несет поток туристов на маршруте Bengtsfors - Mellerud и троллейбусов движение по Bengtsfors - Årjäng.

1,2 ответственностью
DVVJ несет ответственности за содержание этого документа.

1,3 действия
Содержание документа относится к рабочим графиком вступает в силу 10 декабря 2006 года и впредь до дальнейшего уведомления.

1,4 Издательский
Сеть выступлением можно ознакомиться на веб-сайте DVVJ, в www.dvvj.se

Изменения 1,5
Сеть Заявление может быть изменена, если это необходимо.

Контакты 1,6
За более подробной информацией обращайтесь к Франку Hagman, Тел: 0531-52 68 00 для получения дополнительной информации.

1,7 сотрудничества между управляющими инфраструктурой
DVVJ работы с Банверкет в связи с распределением потенциала национальных и международных перевозок.

2 Условия для тех, кто хочет работать инфраструктуры
2,1 трафика закона
Для того чтобы запустить сеть железных дорог DVVJ номинальных требуется и доступ соглашение с DVVJ и разрешения в виде лицензии и сертификата безопасности или специального разрешения.

2,2 Контракты трафика
Стороны установить доступ соглашение, когда путь назначается для регулирования трафика, который будет проводиться на объекте DVVJ в. Времена, сдвигая движения и т.д., должны быть включены в договор. Также обратите внимание на этот документ, если условия для движения.

2,3 Оперативный контроль
DVVJ применения BVF 900,3

3 Инфраструктура
3,1 Объем железнодорожных сетей
DVVJ инфраструктуры, начиная с 38 785 км в Billingsfors до 43 800 км в Bengtsfors.

3.2 Подключение низким железнодорожным
Троп DVVJ в подключении к сети, которые находятся в ведении государства (РЖД), на км 38 +785 Billingsfors.

3,3 Характеристики
о Передняя колея 1435 мм.
о калибровочных (максимальная ширина 3400 мм и максимальной высотой 4650 мм).
О максимально допустимая нагрузка на ось составляет 16 тонн (STAX) для всего предприятия.
• Максимальная скорость 30 км / ч на линии, в 20 км / ч для станции Bengtsfors.
• Максимальная уклоном 20 ‰.
• Максимальная длина поезда 300 м
о Максимальный вес на метр составляет 3 т / м
О трек не электрифицирована.
o В ход не имеет УВД.
о опасных грузов не допускается.
о Bengtsfors, как правило, без присмотра.
о биение трека нет в Bengtsfors, конечно, в первую очередь предназначенной для движения легковых автомобилей.

03,04 Специальный транспорт
Поставки превышает калибровочных, STAX метр весом 3 т / м и более, чем 300 м считаются специальный транспорт. В то время как экзамен по вождению транспортных средств учитываются как специальный транспорт. Для таких перевозок должны особенно стремиться разрешения DVVJ. DVVJ уведомляет заявителя груза может быть выполнен или нет.

3,5 трафика
Веб-трафика возглавляет Банверкет трафика от имени DVVJ

3,6 наличие инфраструктуры
о трассировки snöröjs как правило, не
о де-реагентов, не
о Трек 1 и Трек 2 к северу от S-график на станции Bengtsfors не является открытым для которых вождение во время движения тележки, что происходит.

3,7 места, где другие услуги предоставляются
Никакие другие услуги предлагаются.

4 Вместимость Распределение
4.1 Применение для создания
Железнодорожные компании, которые имеют операционные права в соответствии с пунктом 2.2, имеет право требовать мощности на пути объекта DVVJ, в соответствии с условиями данного документа. Заявление сделано по Банверкет движения. Дорожные знаки соглашение после присуждения мощность непосредственно с DVVJ. Железнодорожные компании должны иметь возможность свободно использовать для создания сетевой Банверкет (см. сеть заявление в Банверкет (www.banverket.se) и дополнительной инфраструктуры.

4,2 Расписание для применения и распределении пропускной способности
График следующим Банверкет указанный процесс выдачи.

4,3 правил приоритета
Отсутствие возможностей для приоритеты запросов происходит в соответствии со следующими критериями:
Первый Поезда подключения к каналу лодки
Второй Другие железнодорожные

4,4 Распределение мощностей
Емкость распределения по согласованию с заявителем или в одностороннем порядке DVVJ если согласие не достигнуто

4,5 Перегруженные инфраструктуры
Если распределения пропускной способности не могут быть решены либо через добровольное согласование и разрешение споров может DVVJ объяснить инфраструктуры для перегрузки.

5 Услуги
5.1 обмен и другие услуги
RU назначен путь несет ответственность за все курсы, связанные с движениями путь на объекте.

6 сборы
6,1 зарядки принципы
Зарядка регулируется доступ соглашения и на основе стоимости DVVJ на эксплуатацию путей.